Problemino Acquascooter

[squalo_1985]

ah ekko si parla di acquascooter

Ieri me lo sono fatto prestare da mio zio che ce l aveva fermo da cirka 8 mesi.

Lo provo ad accendere a casa sua e tutto ok per sicurezza ho xomprato anke la candela nuova.Stamattina entro in acqua, lo metto in moto e come accelleravo, nn dava compressione e si spegneva.Sarà stato qualche problema di regolazione???Da poco l ho provato a sistemare giocando kon le viti del carburatore e del minimo,provandolo dentro un bidone con dell acqua.Questa volta sembra che ci sia compressione,proverò nn appena posso a rimetterlo in acqua e vedere un po come và.

[andaanto]

signori...oggi per me è stata una di quelle giornate davvero da dimenticare!!! tralascio le ovvie imprecazioni( ) e molto velocemente vi racconto che, dapprima il fuori bordo del mio compagno di pesca ci abbandona (anzi per essere più corretto diciamo che nn è mai venuto cn noi dato che nn ne ha voluto sapere di mettersi in moto!!!!!!)...poi il mio "carissimo" acquascooter nuovo nuovo mi ha abbandonato nel punto in cui volevo iniziare a pescare cioè dove tirava un bel po di corrente....(imagginate anche la pinneggiata di ritorno cn acquascooter al seguito!!!!!!!!)MORALE DELLA FAVOLA...tutti a casa senza aver pescato sfiniti per le innumerevoli prove di messa in moto prima del fuoribordo e dopo dell'acquascooter..adesso che sono quasi pronto ad avviare i cari motori con una mazza da 10kg...vorrei chiedervi quanto segue:

..dato che al 99% è un problema di carburazione...e dato che nn ci sono viti con scritte del tipo"L" o "H" ...come devo procedere per fare un minimo di regolazione????????? ci sono due viti piccole(.una bianca e una nera.)..e in basso una più grossa di metallo....procedo per tentativi at muzzum come dicono i latini, o magari all'acquascooter faccio provare l'ebrezza del volo dal V piano???........in qualsiasi caso credo che la regolazione vada fatta seguendo la logica di quello che avete scritto...P.S. dato che è nuovo ho fatto la miscela all'1,5% un po piu' grassa per il rodaggio......

 

...FORSE PIU' CHE UN CONSIGLIO VOLEVO SOLO SFOGARMI!!!!!!!!!!....

[Ospite granchioschelato]

Io uso l'H2O scooter da oltre 5 anni e se ho regolato la carburazione più di 3 volte, è fatto assai.

Certe volte non lo uso per mesi e mesi( soprattutto l'inverno che stò nel sotto costa) e non appena tiro la cordina và.

Io non regolo più la carburazione ma metto la levetta dell'aria a metà corsa e la compressione è perfetta.

Miscela all'1% tutto l'anno;

pulizia e lubrificazione ogni volta che rientro;

benzina nuova ogni uso perchè la benzina verde dopo circa un mese si deteriora e per 2€ non vale la pena cambiare il carburatore.

Modificato Maggio 5, 2007 da granchioschelato

[carango]

signori...oggi per me è stata una di quelle giornate davvero da dimenticare!!!     tralascio le ovvie imprecazioni(     ) e molto velocemente vi racconto che, dapprima il fuori bordo del mio compagno di pesca ci abbandona (anzi per essere più corretto diciamo che nn è mai venuto cn noi dato che nn ne ha voluto  sapere di mettersi in moto!!!!!!)...poi il mio "carissimo" acquascooter nuovo nuovo  mi ha abbandonato nel punto in cui volevo iniziare a pescare cioè dove tirava un bel po di corrente....(imagginate anche la pinneggiata di ritorno cn acquascooter al seguito!!!!!!!!)MORALE DELLA FAVOLA...tutti a casa senza aver pescato sfiniti per le innumerevoli prove di messa in moto prima del fuoribordo e dopo dell'acquascooter..adesso che sono quasi pronto ad avviare i cari motori con una mazza da 10kg...vorrei chiedervi quanto segue:

..dato che al 99% è un problema di carburazione...e dato che nn ci sono  viti con scritte del tipo"L" o "H" ...come devo procedere per fare un minimo di regolazione????????? ci sono due viti piccole(.una bianca e una nera.)..e in basso una più grossa di metallo....procedo per tentativi at muzzum come dicono i latini, o magari all'acquascooter faccio provare l'ebrezza del volo dal V piano???........in qualsiasi caso credo che la regolazione vada fatta seguendo la logica di quello che avete scritto...P.S. dato che è nuovo ho fatto la miscela all'1,5% un po piu' grassa per il rodaggio......

 

...FORSE PIU' CHE UN CONSIGLIO VOLEVO SOLO SFOGARMI!!!!!!!!!!....  

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No dico.....ma vi rendete conto che senza di me non andate da nessuna parte

Non preoccuparti , appena finisco sti esami lo mettiamo a posto

[architeutis]

dai che tutto sommato non è andata poi così male, se restavamo a casa mi toccava studiare, e poi non ti preoccupare la prossima volta andrà meglio(con il saggio intervento del carango)

P.S. digli di nn montarsi la testa perchè ne possiamo fare tranquillamente a meno,basta un pò più di organizzazione.

chi vi ricordano sti tre con ste facce da imbecilli???????????????????'

[squalo_1985]

che voi sappiate, esiste qualche regolazione standar da effettuare quando il motorino è nuovo, dove precisa i giri di vite da effettuare??

[ubi747]

l'unica cosa e provarlo in acqua prima partire per la battuta di pesca,perdendoci se necessari quei 5 min a tararlo.

bye

[andaanto]

dai che tutto sommato non è andata poi così male, se restavamo a casa mi toccava studiare, e poi non ti preoccupare la prossima volta andrà meglio(con il saggio intervento del carango)

P.S. digli di nn montarsi la testa perchè ne possiamo fare tranquillamente a meno,basta un pò più di organizzazione.     

chi vi ricordano sti tre con ste facce da imbecilli???????????????????'

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1) no comment per la foto!!! sembri la versione vintage di indiana jones!!!!!!

2)tranquilli la prossima volta riuscirò a carburare quel maledettissimo aggeggio infernale.....

........... ................

[squalo_1985]

se qualcuno sa qualche dritta parlate pure eh

[Ospite gallo]

che voi sappiate, esiste qualche regolazione standar da effettuare quando il motorino è nuovo, dove precisa i giri di vite da effettuare??

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Se non ricordo male, dovresti stringere tutte e due le viti di regolazione "L" e "H" la prima stà per il minimo mentre la seconda per il massimo, poi dovresti svitarle compiendo un giro + 1/8 ciscuna.

Questa dovrebbe essere la regolazione ottimale che dà la fabbrica, poi comunque devi sempre provarlo in acqua.

[carlodevisu]

benzina nuova ogni uso perchè la benzina verde dopo circa un mese si deteriora e per 2€ non vale la pena cambiare il carburatore.  

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Questa è una buona idea! Non ci avevo mai pensato. In effetti la verde cambia colore e odore dopo qualche tempo, ma non ho idea di quali variazioni chimiche si verifichino.

Tantomeno posso immaginare quali danni possano arrecare i prodotti delle sopracitate variazioni chimiche.

Sarebbe interessante leggere il parere di un chimico industriale (ing.).

 

Per il resto. concordo col fatto che l'Arkos è un mezzo unico per il nostro sport, ma richiede un minimo di attenzioni. Chi crede di poterlo utilizzare senza conoscerlo a fondo si sbaglia di grosso!

Adesso non è più un prodotto Arkos, ma bensì COMER srl. Il nuovo AS650 ha avuto sostituite le viti H & L che adesso non si possono più regolare con la punta di un coltello... In compenso il motorino sembra aver ricevuto una serie di piccole migliorie.

 

[Matteo]

Consiglio vivamente di far fare le regolazioni del massimo/minimo e carburazione ad un centro specializzato, o ad un meccanico di fiducia.

 

Le regolazioni possono cambiare da stagione a stagione, a causa della temperatura dell'acqua.

 

In ogni caso, si tratta di un aggeggio piuttosto delicato. Ci sono molte discussioni sull'aquascooter qui sul Forum (basta usare la funzione "Cerca").

 

[jack]

Consiglio vivamente di far fare le regolazioni del massimo/minimo e carburazione ad un centro specializzato, o ad un meccanico di fiducia.

 

Le regolazioni possono cambiare da stagione a stagione, a causa della temperatura dell'acqua.

 

In ogni caso, si tratta di un aggeggio piuttosto delicato. Ci sono molte discussioni sull'aquascooter qui sul Forum (basta usare la funzione "Cerca").

 

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Scusa ma non sono daccordo, chi vuole usare l'AS deve essere in grado di fare la carburazione da solo, e anche diverse altre cosette, altrimenti sarà un altro di quelli che diranno, dopo tante arrabbiature, che l'AS è inaffidabile e lo lasceranno in garage.

Credo che l'AS possa essere usato con soddisfazione solo da chi ha un minimo di feeling con i motori e la meccanica "fai da te".

 

[Ospite gallo]

Credo che l'AS possa essere usato con soddisfazione solo da chi ha un minimo di feeling con i motori e la meccanica "fai da te".

 

sono pienamente d'accordo, io lo uso da circa tre anni più o meno frequentemente e ho imparato a manutenzionarlo da solo.

[Ospite marco.casamento]

Ho usato per diversi anni un AS di un mio amico che ne ha ben 4 e che lui usa da oltre 10 anni (Il mio l'ho finalmente comprato stamattina!!!!).

Il difetto che dici tu è quasi certamente la carburazione: giocaci un po' come ti han consigliato tutti, prima o poi lo sistemi.

E' ben più difficile che si tratti delle fasce: le fasce andate fanno perdere potenza, e senti il cordino dell'accensione che tira poco quasi come se ci fosse la candela svitata... Pof! La carburazione si regola giornalmente!