Skillo

Penso che la verifica delle proprie capacità piscatorie, più che un discorso a parte, dovrebbe essere quello principale, cioè dire occorrerebbe chiedersi perchè non si riesce ad avvicinare un pesce a meno di 3m. Ogni tanto, a tal proposito, riguardo l'ultimo dvd di Bellani e mi viene da sorridere nel constatare che quella persona, con apnee raramente superiori ai 2 minuti e con dei semplicissimi Comanche, prende dentici e riccioloni di 40 e passa chili, con una frequenza ed una naturalezza assolutamente sbalorditivi Qualcuno mi potrebbe dire che quelle cose le fa perchè Bellani è Bellani, ma

Io penso che gli arbanormal resteranno maggioritari solo nella fascia d'utilizzo dei tre metri di tiro, nel torbido e nel mosso. Sinceramente non trovo che le indubbie qualità balistiche dei roller e dei vela possano giustificare le difficoltà costruttive e i maggiori costi di manutenzione in quelle fasce di utilizzo. Ma questo è un mio parere personale e apertissimo a cambiare idea in un futuro che per ora, però, non vedo troppo vicino. Oltre i tre metri, invece, ... beh, lì c'è poco da fare già oggi. Roller, vela & Co. sono assolutamente superiori a tutti i mega cannoni tradizionali ogg

Bellissima discussione, Stefano. L'azione, il filmato, l'analisi, le conclusioni e le ipotesi: tutto ad altissimo livello. Complimenti.

:eek:

Merci pour les compliments, Jojolemerou, mais sans le traducteur ne serais pas possible. Une salutation aussi a mon ami Fonzis "le suisse" Donc, sour le vela n'est pas obbligatoire charger deux couple de sandows (mon vela vas etre chargee avec une couple pour fois parce que la premiere couple est deja partiallement chargée et l'effort est deja lourd), mais avec le volcan ce n'est pas absolument possible charger deux couples pour fois. En effet le couples du Volcan doit etre tres bien chargee (3,7 - 4,0 fois leur longueur initiale) pour pouvoir en outiliser seulement deux couples, donc tu vois

Ciao, je n'ecris pas trop bien francais mai je peux essaier a toi decrire le systeme en question. Si tu connais le systeme vela, tu sais que les poulies sont libres dans tous leur course et l'acceleration est donc "doux". Pour avoire une acceleration meilleur dans la premiere phase on ajoute un sandows direct sur la fleche: ca c'est le vela II. Oreste as vue que on peut directement obtenir la plus forte acceleration oussie bloquant le poulies dan la premiere partie de leur course. Dans cet premiere phase ce sont tous les sandows des poulies qui pussez la fleche directement grace a les noeuds

Secondo me con tre circolari da 14 ci spari benissimo le aste da 7- 7,5 e forse anche da 8 Domenica scorsa ho proprio fatto qualche tiro con un 120 in carbonio + 3 circolari da 14 su bersaglio (tavoletta da nuoto morbida) a 5,6 m dalla punta dell'asta e ho sempre infilato l'asta (torsion 2 160x7,5) fino a metà lunghezza nonostante l'or fermo sulla prima pinnetta anteriore. Senza or l'asta si è infilata fino alla prima pinnetta anteriore. Quella delle percentuali di carico è un'indicazione e nulla più, io preferisco caricare le gomme ragionando in kg. Se lo sforzo che voglio fare per caricare l

Ma perché commentare positivamente o negativamente cose di cui non sappiamo nulla? Perché giungere fino agli insulti? Mahhh .....

E come le riempi? Immagino con una gommina molto morbida per evitare che durante l'allungamento essa si allunghi meno della gomma vera e quindi si opponga poi all'accorciamento. Oppure riesci a bloccarla nelle legature? Anzi; mi sa che è l'unica strada. Ci ho azzeccato?

Sì, scherzi a parte, l'unica cosa furba è provarle prima. Sarebbe anche bello bendarsi gli occhi e non sapere cosa si ha nei piedi prima di formulare un giudizio, ma è difficile da realizzare ... Anche io ho emesso, visto e sentito giudizi diametralmente opposti a quelli di altri p-sub a proposito di medesimi oggetti; se non fosse così useremmo tutti le stesse cose.

Quella che mi piacerebbe provare davvero e che mi sembra proprio buona, è la Pinna .... Stefania di Sky tg24! :D

No grazie, niente Hurricane :-))) Il link di 007 è fantastico, grazie :-) Ho dato un'occhiata ai tuoi progressi in fatto di componentistica e devo dire che ti sei dato un sacco da fare! :-) Sono quasi certo che non sarà il tuo caso ma credo che tra un po' succederà coi Roller&Co quello che sta succedendo con gli arba: i fanatici del "mi piace più farlo che usarlo" cominceranno a tirare fuori ogni sorta di configurazione usando soluzioni e componenti incredibili per realizzare fucili pazzeschi da destinare .... ... alla vetrinetta :-)))

Mettiamola così: tra gli arbalete e tra chi ci si trova bene, il Mr Carbon è considerato il miglior fucile esistente. Tra chi non ci si trova bene è considerato il peggiore. Dati i numeri che questi fucili fanno (sia come prestazioni che come vendite, che da tempi notevoli) è francamente difficile sostenere che possano essere una bufala ma, come puoi vedere anche tu in questa discussione, non è cosa impossibile. Se ti capita, provalo; così poi sarai tu a decidere che cosa ti piace o meno.

Il confronto tra armi di vario tipo, costruzione, concezione e tecnologia si può fare benissimo se si decide prima qual'è l'obiettivo. Se devo colpire un bersaglio lontanissimo servono fuciloni. Nel confronto invocato da Ciconat non sono contemplati tuna gun solo perché per noi "mediterranei" sarebbe ridicolo andare a pescare con fucili da 2 metri e 6 coppie di gomme, ma il confronto sul tiro "no limits" potrebbe starci benissimo. Ovviamente se bersaglio e distanze sono quelle del video è inutile andare al confronto con un ministen, però i nuovi pneumatici customizzati di cui ogni tanto si leg

E perché nòòò?

Ciao, io ho "inventato" quel sistema circa 6-7 anni fa e lo chiamai "semicircolare", lo usai per un paio di anni su un fucile in legno ricoperto carbonio ma poi preferii usare il semicircolare direttamente dentro il foro del circolare per guadagnare un po'di corsa delle gomme senza dover allargare il foro per farci stare due gomme. A me il sistema piace perché si possono ottenere testate molto snelle pur con piú gomme oppure avere piú circolari dove magari il fucile é progettato per una sola gomma. La cosa negativa é che rispetto al circolare devi realizzare 4 legature invece di due e che a pa

Quanto ad efficienza sono d'accordo con Itio: nonostante la mia incondizionata maggior simpatia verso il vela, su di esso devi mettere più kg per ottenere quello che il roller ottiene con meno kg. Non si scappa. Il discorso di Oreste sulla minore dispersione di energia ha senso ma alla resa dei fatti io devo faticare di più a caricare un vela che un roller pari prestazioni. E la fatica è la mia ... Ma il vela è un fucile appena nato e veramente funzionanti e operativi ce ne sono in giro meno delle dita di una mano. Non siamo nemmeno all'alba.

E se le sezioni già accorciate e quindi rilassate cozzassero rimbalzando tra di esse?

Hai ragione ma se mi limito a quello ho bell'e chiuso la questione perché continua a parermi aria fritta. Ma in fondo ... perché no?

Scusa Mario, ma credo che facendo riferimento all'elastico che accelera piano noi si pensi a due casi differenti: tu ad un elastico poco allungato e io (e forse anche Fabry) ad un elastico allungato convenientemente ma con un carico che gli impedisca di accelerare a sufficienza e che lo faccia ricadere nel caso delle gomme da palestra. Magari questo caso non è fisicamente possibile ma a me riesce di immaginarmelo, quindi "vedo" la gomma arrivare a velocità altissime, perché figlie di bastante allungamento e abbondante corsa, ma con un accorciamento così uniforme da escludere deformazioni non u

Ma la conicizzazione non si manifesta solo al di sopra di certe accelerazioni? Dici che se ho un elastico sufficientemente lungo posso veder manifestare la conicità semplicemente aspettando che la velocità dell'estremo libero raggiunga un certo valore? E' questo che intendi? Mi lascia perplesso ... Mi sembrerebbe (....erebbe) più logico immaginare che sia proprio l'accelerazione la discriminante principale perché col solito elastico chilometrico potrei non vederla manifestarsi nemmeno a velocità elevatissime perché raggiunte ad accelerazioni che non danno modo alla gomma di contrarsi in modo

Purtroppo ho partorito la mia precedente risposta nell'arco di tempo che ha visto il solerte Mario aggiungere ben tre risposte ... ma scrivere e riscrivere 'sto popò di roba tra un'occhiata e l'altra ai compiti della bimba non mi è stato facile

Credo che si potrebbe buttar giù così: "L'elastico spinge fino a fine corsa se vi sono sufficienti sezioni di elastico con sufficiente allungamento residuo". Il che, ovviamente, equivale a non dire nulla ... Molto centrata l'osservazione di Fabry che sposta la causa della conicizzazione dalla velocità all'accelerazione. Sembra la stessa cosa ma non lo è. Sulle onde, dato che stiamo praticamente filosofeggiando, posso ipotizzare che nel "famoso" caso C (elastico liberato senza carico), la prima sezione libera si contragga per prima e si vada a schiacciare contro la sez confinante. Da questo sc

Sembra. Non mi ricordo esattamente se anche quello avesse questo calcio tipo "winchester" ma per il resto sembra proprio lui. Sai anche di che anno sia questo?

Una considerazione che forse è passata sotto traccia, ma che credevo di aver già evidenziato, è che credo che la "geometria" della gomma in contrazione dipenda, sì, dal carico, ma solo perché esso ne muta la velocità di contrazione. Il caso D è quello che evidenzia una contrazione dovuta ad un grosso carico ... la cui maggior prerogativa è quella di costringere la gomma ad una bassa velocità di contrazione. Diminuendo il carico, aumenta la velocità di contrazione e diventano evidenti conizzazione e, mi dite, pulsazione. Quindi credo che la gomma si deformi a seconda della sua velocità di con