Skillo

C'è una discussione di un mucchio di pagine intitolata "roller e roller derivati" nella quale potrai trovare tutte le spiegazioni del caso. Brevemente posso dirti che è un semplice sistema di carrucole che obbliga l'asta a muoversi al doppio della velocità di contrazione delle gomme. Per funzionare bene (quindi per avere corposi vantaggi sugli arbalete classici e sui roller) il pacco gomme deve essere generoso in modo da garantire un sufficiente quantitativo di kg "sul grilletto". Giusto ieri sera ho visto che un'azienda sta iniziando il commercio di questo sistema che fino a poco tempo fa, n

20 Kg ?? Pazzesco !!! Cerca di postare le foto o, se vuoi, mandamele che lo faccio io arbaffertus@stefano-soriano.it Sì, sì, manda le foto a Stefano ..... e un bel chilo di polpa a me

No Fonzis (di nuovo 'sto avatar ?! ), intendo puleggine per le gomme. Quindi cose larghe e molto piccole. Diciamo tipo le rotelline che monta Itio sugli ultimi roller ma di diametro ancora più piccolo. Tanto devono solo agevolare il caricamento, non devono ruotare mentre il fucile spara.

Nel costruire e testare i nostri fucili siamo, giustamente, vincolati dal paragone con i sistemi più semplici e non andiamo a pescare con un fucile che fa la stessa cosa di uno meno complicato. Tra le voci della "complicazione" c'è anche quella dello sforzo di caricamento: a parità di sforzo uso quello che rende di più, a parità di rendimento uso quello che richiede meno sforzo. Con i vela e sistemi simili ci siamo spesso trovati di fronte a sforzi di carico bestiali dovendo tendere 4-5 coppie tra gomme vela, dirette e sagolino. Per dirla alla Fornero: una bella paccata di kg! Poi ci sono si

Ieri sera Oreste ed io abbiamo discusso un po' di una di quelle cose da bar dello sport: "Il sistema Mach fornisce un'accelerazione superiore o minore dei sistemi volcan e vela?" Le due tesi sono le seguenti. Siccome il Mach non ha rinculo, l'accelerazione dell'asta è minore. Siccome c'è il rapporto crescente fornito dal Mach, l'accelerazione è maggiore. Oreste avrà modo di sostenere la sua tesi, la seconda, appena avrà un minuto libero, nel frattempo fornisco il mio parere. Il rinculo che noi percepiamo è quella botta che riceviamo sulla mano: a parità di massa rinculante, più è concentrata n

Guardacaso. Non vi leggevo da qualche giorno e siamo arrivati tutti allo stesso punto: ma 'sti bozzelli .... ? Dopo aver rifatto il pacco gomme del Catamarano sostituendo le 3 coppie di gomme da 13 con 2 da 16, mi sono chiesto se il sistema possa reggere anche la terza coppia da 16 e a quanti kg i bozzelli Harken possano cominciare a dare problemi di usura precoce. Ed ecco che Fonzis accresce i miei dubbi ... Anticipo chi volesse domandarmi perché ho sostituito i 13 mm: ho fatto una prova a carico statico tendendo una coppia di gommine a 32 kg e fissando il sistema di corde e carrucole (Un sis

Però bisognerebbe avere 4 pulegge in testata se non si vuole avere la contrazione delle gomme nello stesso verso del moto dell'asta, cosa che comporterebbe un rinculo molto più accentuato (infinitamente più accentuato, visto che ora tende a zero...). E così facendo sarebbe scomoda la gestione delle sagole. Sì, hai ragionissima; invece di scrivere: "due puleggine, una per la gomma e una per l'asta" o "4 puleggine" ho scritto "due". Sbagliai. Intendevo 4 perché con due non avrebbe alcun senso. Purtroppo la puleggina in testa sarebbe un peccato per il brandeggio. Trovo oltremodo corrette le cons

Complimenti a tutti voi per gli spettacolari progressi e le geniali soluzioni trovate, purtroppo non posso essere della partita perché continuo a perdere il poco tempo libero a disposizione aggiungendo e sostituendo gomme al mio vecchio Catamarano che mi ripaga tirando ad ogni prova sempre un po' di più. Vorrei obiettare comunque una cosa al riguardo della possibilità proposta da Itio di aumentare il numero dei rimandi sul vela trasformandolo in un rapporto 1:3 o addirittura 1:4. Non è solo un problema di perdite di carico, che comunque sarebbero inevitabili, il fatto è che le forze in gioco

Mah ... con la pietra sarebbe fatto apposta ; io pensavo più al fucile che va a sbattere per terra di naso e ciao forchettine. Io preferirei dover togliere qualche graffio dal naso del fucile piuttosto che rifare le forchette o ordinarti i ricambi, ma se mi dici che questo pericolo non esiste .... meglio così.

La realizzazione è di prim'ordine così come la componentistica ma le "forchettine" in carbonio che spuntano davanti alla testata mi sembrano troppo in posizione a rischio rottura. Basta che il fucile senza asta urti contro qualcosa ed è facile che si spacchino. A presto.

Quindi partirai con pule a rapporto superiore ad uno, tanto l'asta la accelererebbe inizialmente la gomma diretta (o roller o invert o invertiroller). Sta diventando tutto molto complicato ... :-))))

invertimach.... lo dicevo dall inizio che sarà la strada da seguire se non vuoi bandelle ballerine e filo che va per fatti suoi a destra e sinistra... anche se poi ci sono 2 pule in più.Iddu iè.... ! (È lui..) E vedrai che poi ci scapperà pure un vela mach come si ipotizzò fin dall'inizio

Ahhhh ... Mach, non Match! Quindi si pronuncia mak? Mach in tedesco vuol dire "fare" e in effetti sembra che questo sorianisimo farà un sacco di cose

Non so ... io Marò non ce lo vedo molto con un fucile lontano mille miglia dalla sua concezione di pesca, almeno per quello che so senza averlo conosciuto personalmente. Mi pare che il nome più facile sia Yoyò ma dopo aver visto il tiro fulminante (!) potrebbe benissimo chiamarsi Lampo, Wow, Uao, Wonder, Sluss, Blitz, etc. Comunque, adesso che vedo il tiro e leggo delle velocità ottenute dal primo fucile realizzato ... non posso che essere d'accordo con quanto diceva Itio: la vedo dura per gli altri sistemi. Questo fucile ha la stessa gomma di un arbanormal ma la potenza di un vela. Stand

Oreste, infatti è quello che dicevo ad Itio: non sono convinto che il vela abbia più kg al grilletto del Multi (mi adeguo al nome datogli dal suo inventore) proprio per il coefficiente di moltiplicazione fornito dalle rotelle. Itio, il sistema vela lo puoi accoppiare ad un sistema arba (vela IIG), ad un sistema invertiarba (nessun rinculo), ad un sistema roller, ad un sistema backroller o invertiroller e anche variare il sistema vela stesso usando gomme invertiroller al posto delle gomme fisse vincolate verso il calcio e volendo puoi anche mixare in altri modi. Quindi secondo me da lavorare ce