MarioB

Bel luccio! Bravo.Ciao

Bravo Matteo! :clapping: :clapping:

Ha senso così perché migliori la progressività del tiro. Comunque a prescindere dalla linea di traiettoria, rettilinea o meno che poco importa (si corregge), dal video mi pare che non ci sia quasi rinculo orizzontale.

:laughing: Bellissimo il video di Adriano. Sarà tempo di fare qualche test in argomento con la cam ad alta velocità del buon Stefano!

Nessun problema, caro Oreste! Ci siamo solo capiti male: mi sembrava strano! Purtroppo non sarò a Vignola: sto male ormai da tre settimane e credo che sarò costretto a saltare anche diverse altre selettive... un altro anno che va in fumo! Risponderò presto alla tua mail. Ciao

Oreste, nulla di personale neanche da parte mia, ma sinceramente mi sorprendi! Io credo di scrivere in italiano, ma ho l’impressione che devo ricredermi… Mi pare di aver dato a Cesare quello che è di Cesare: è chiaro che le tue intuizioni erano già in atto (in atto vuole dire che erano operative… giusto per restare nell’italiano). Mi pare altrettanto che, salvo strane farneticazioni, nessuno prima di me avesse spiegato il meccanismo con cui si contraggono le gomme (se hai esempi precedenti, ti chiedo di renderlo noto!). Mi pare evidente, però che da quelle riflessioni siano nati al

Itio, sei un po’ confuso! Un po’… tanto! Il tuo commento è completamente fuor di luogo perché io e Giorgio siamo due entità distinte. Non necessariamente Giorgio è a conoscenza di tutto quello che testo io, né io sono a conoscenza di tutto quello che testa Giorgio. Non necessariamente abbiamo visioni identiche, anche se i punti di contatto sono molti e, soprattutto, c’è (ma questo è vero soprattutto per il passato) molta comunicazione e confronto di idee: Giorgio a differenza tua è uno che, se capisce che gli conviene, sta ad ascoltare senza rispondere la prima cosa che gli passa per la test

Quando la velocità cala l’asta con aletta rovesciata si impenna verso l’alto. Questo è certo. In questo caso, però, l’asta prosegue nella sua corsa tirandosi pure una parte di sagolino dal mulinello (si vede chiaramente nell’ultimo tiro ripreso da dietro). Ho portato avanti la valutazione della balistica con allungamenti elevati, in effetti, adottando una strategia differente che conferma le tue considerazioni sullo spostamento del punto di spinta. Il fucile e l’asta (con distanza tra le pinnette di 15 cm) sono gli stessi della clip precedente, ma il risultato è quello di sparare dritto co

Si l'aletta era posta inferiormente. L'elastico è da 17.5. Ho dimenticato di scriverlo qui, ma nel commento su youtube lo avevo menzionato. Il problema con un allungamento del 360% sparisce. Non ho provato allungamenti intermedi tra questi due. Non avevo fatto filmati del 360% perché di scarso interesse: funziona bene! Sono test dell'aprile 2012. Ricordo che ad una gara Itio mi aveva racontato di alcuni suoi test fatti con allungamenti molto esasperati (o con carichi mostruosi) e che aveva registrato dei comportamenti simili. Non c'è nulla di cui meravigliarsi, voglio dire, è solo una testim

Itio, capisco perfettamente quello che dici e la possibilità di spostare in avanti il punto di trazione mi pare molto interessante. Sono sicuro (è fisicamente logico!) che spostando il punto di trazione più vicino al baricentro avrai meno oscillazioni dell’asta. Il fenomeno è molto negativo e in proposito posso offrirvi una testimonianza video. Si tratta di alcuni tiri fatti con un autocostruito di massa leggera (pensato per altri scopi) sul quale ho voluto provare gli elastici L400 che mi hai dato. Era un test doppio: 1) verificare la facilità di caricamento degli L400 e 2) verificare

Aumenta anche gli attriti...

Bisognerebbe lasciar fuori la punta, allora...

"Rivestire" con uno strato di carbonio l'asta (cosa che se non ricodo male è già stata tentata), a me non pare una buona idea: l'asta va impiegata in pesca per fare tanti tiri nei quali si spunta, urta, si deforma etc... dal punto di vista "pratico" mi pare una strada poco percorribile. Un'asta con "un'anima" rigida, invece, potrebbe essere più facilmente impiegabile. L'ing. Dapiran da qualche anno a questa parte consiglia fortemente alcuni tipi di aste piuttosto che altre per via, non tanto del sollevamento del codolo, quanto della balistica esterna durante la quale alcune aste tendono ad

Concordo al 100%! Sono intervenuto in questa lunga discussione proprio per questo: mettere in risalto, assieme a voi, le differenze e, magari, riflettere su eventuali spunti di miglioramento... Affrontare il discorso dei pneumatici, se mai ci si arriverà, sarà certo interessante e per me abbastanza nuovo. Trovo che, fin qui, sia stato alquanto istruttivo vedere come e perché arba e roller hanno punti in comune e comportamenti discordanti nelle varie fasi della balistica interna e come queste caratteristiche possano portare a vantaggi e svantaggi (se così li vogliamo chiamare). Ritengo che la

Oreste corregimi se sbaglio, io ho capito che il sistema dovrebbe essere questo (ovviamente io l'ho linearizzato, ma il concetto non cambia): http://www.arbalogica.net/ita/Ordine/orvac.jpg Ho schematizzato le fasi di caricamento.

Sono entrambe interessanti. Quello con l'asta è molto bello. Attendiamo appena puoi un po' di misure. Riflettendo sul progetto di Oreste: sono certo che migliora il rinculo, ma ritengo che il suo funzionamento sia differnte da quello che hai proposto. Il cordino non è sufficiente a garantire che la trazione sullo spezzone di elastico grosso inizi contemporaneamente alla partenza dell'asta, ma potrei sbagliarmi... Magari lo scopriamo con un'altro test di Stefano P.S. Ste hai mail.

Fabrizio, la velocità di propagazione del picco di contrazione varia in funzione dello stiramento della gomma. A riposo stiamo nell'ordine dei 40 m/s.

Grazie.

Raimund, questo ultimo tuo grafico mi incuriosisce molto. Non lo comprendo del tutto e non capisco cosa intendi con anomalia orizontale a circa 5m/s... Ti chiedo un ultimo piccolo sforzo. Cioè se riesci a rappresentare i tuoi ultimi dati [presentati in v(t)] in s(t). Tipo questo che allego. http://www.arbalogica.net/ita/Ordine/m.jpg Ciao e grazie P.S. Ho dimenticato di chiarire di che si tratta. Sono le registrazioni delle posizioni dei marks sull'elastico nel tempo. La diagonale su cui si stendono i rettangolini neri è il passaggio dell'onda di contrazione.

Ma la gomma superiore ha facoltà di contrarsi... giusto? E il cordino quindi è arrotolato dentro la gommina superiore qunado è a riposo... giusto?

Capisco! ... anche io sto trovando il tempo di partecipare alla discussione solo "grazie" a probelmi di salute... In ogni caso pensavo solo ad un riassunto qualitativo, non ad una pubblicazione scientifica... no problem e grazie ancora per tutto il materiale proposto. In attesa di vedere il tuo mach e (soprattutto lo studio che ne hai fatto!)

A occhio direi che anche numericamente siamo vicinissimi alla realtà: è compatibile con la velocità di eiezione di un fucile da tiro-sub. Ma di tutti questi bei documenti... non ne vogliamo fare nulla? Vi va di scrivere un riassunto comune (Raimund, Stefano, Mario), quando avremo finito?

Molto bello Raimund. Grazie mille per il tempo dedicato a questa attività no-profit. Non riesco a visualzzarlo come si deve, ma forse c'è solo una imprecisione, credo: in una situazione come questa, nel momento in cui il picco di contrazione investe il vincolo, viene rimbalzato indietro iniziando il "buckling" della gomma. http://rspa.royalsoc...3/2079/641.full Ovviamente la mia osservazione è solo al fine di raggiungere un dettaglio di comprensione ancora migliore per chi ci legge. Grazie!

Si... è un buon modo per commettere errori. Ho misurato la distanza che separa il centro della puleggia dall'angolo superiore del primo marker nero: - frame 0: 58,4 mm - frame 1: 58,3 mm - frame 2: 57,9 mm - frame 3: 54.5 mm Tenuto conto dell'errore di misura, il marker non si muove tra i frame 0 e 2. Solo nel frame 3 si rileva uno spostamento. Purtroppo non si vede, se c'è, il primo picco.

No, Rick, dai fermo-immagine di Stefano e dalle misure sappiamo che la rotazione della puleggia non è e non può essere istantanea. C'è un ritardo di circa 8-9 millisecondi: cioè per circa un quarto o un quinto della balistica interna la puleggia resta ferma...