algamare07 Inviato Settembre 4, 2009 Segnala Condividi Inviato Settembre 4, 2009 mi spiego meglio,mi hanno regalato un 15 CV funzionante,se vorrei fare un controllo e manutensione fai da te,cosa posso pulire,lubrificare o cosa....? da solo. grazie a chi mi potrà consigliare,ciao Aldo Cita Link di questo messaggio Condividi su altri siti
Antonio Ristuccia Inviato Settembre 4, 2009 Segnala Condividi Inviato Settembre 4, 2009 mi spiego meglio,mi hanno regalato un 15 CV funzionante,se vorrei fare un controllo e manutensione fai da te,cosa posso pulire,lubrificare o cosa....? da solo. grazie a chi mi potrà consigliare,ciao Aldo Allora, intanto ti conviene farlo girare per una decina di minuti in una grossa bacinella piena d'acqua in cui avrai diluito 2 bicchieri di Rio Azzurro, in modo da eliminare tutto il calcare, quindi ti conviene cambiare a priori; -L'ossido sacrificale -La girante -L'olio del piede -Candela Fatto ciò apri il coperchio e dai una bella pulita con un compressore, quindi una generosa spruzzata di CRC (Tipo riattivante elettrico) e ripeti il procedimento della bacinella, però senza niente disciolto.... Quindi buon mare!!! Cita Link di questo messaggio Condividi su altri siti
flachi Inviato Settembre 4, 2009 Segnala Condividi Inviato Settembre 4, 2009 mi spiego meglio,mi hanno regalato un 15 CV funzionante,se vorrei fare un controllo e manutensione fai da te,cosa posso pulire,lubrificare o cosa....? da solo. grazie a chi mi potrà consigliare,ciao Aldo Allora, intanto ti conviene farlo girare per una decina di minuti in una grossa bacinella piena d'acqua in cui avrai diluito 2 bicchieri di Rio Azzurro, in modo da eliminare tutto il calcare, quindi ti conviene cambiare a priori; -L'ossido sacrificale -La girante -L'olio del piede -Candela Fatto ciò apri il coperchio e dai una bella pulita con un compressore, quindi una generosa spruzzata di CRC (Tipo riattivante elettrico) e ripeti il procedimento della bacinella, però senza niente disciolto.... Quindi buon mare!!! Ti ha detto praticamente tutto...... Se il tuo motore è dotato di termostato di sicurezza per il surriscaldamento, potresti controllare anche quello; a volte si "inchiodano" e limitato il passaggio di acqua di raffreddamento. Fabrizio Cita Link di questo messaggio Condividi su altri siti
ares201 Inviato Settembre 4, 2009 Segnala Condividi Inviato Settembre 4, 2009 (modificato) ciao aldo 1) ha i documenti? se sì vai avanti se no vendilo a pezzi su "subito"; rifare i documenti costa + di 100 euro e prevede una denuncia.. 2) prova a girare a mano il volano (la parte dentellata), ovviamente senza benza se gira abbastanza bene anche se duretto vai avanti manutenzione classica: olio piede, girante, candele nel cambiare l'olio e la girante ci fai anche una bella ripulita al piede l'anodo sacrificale (NON ossido!!!!! ) evita che il motore immerso in acqua venga "pappato" dal mare, è unaspecie di "saponetta" in minitaura fatta di zinco e dovrebbe stare dalle parti dell'elica, se non c'è, è consumato o verniciato cambialo in fai da te la manutenzione ordinaria, prendendo cose non originali e olio per ingranggi di camion (se non ricordo male SAE 90) invece di quello marino, ti costa una fesseria, + o - 40 euro candele comprese ma, ovviamente, devi sapere cosa fare quindi mettiti alla ricerca sul web di un manuale di officina per il tuo motore .. dimenticavo... il motore va messo in moto in acqua o con le cuffie e devi sempre virificare che ci sia una bella "pisciatina" sul retro che ti indica che la girante fa il suo dovere Modificato Settembre 4, 2009 da ares201 Cita Link di questo messaggio Condividi su altri siti
cb72 Inviato Settembre 4, 2009 Segnala Condividi Inviato Settembre 4, 2009 ti hanno dato le indicazioni giuste. Cita Link di questo messaggio Condividi su altri siti
Antonio Ristuccia Inviato Settembre 4, 2009 Segnala Condividi Inviato Settembre 4, 2009 ti hanno dato le indicazioni giuste. Ce mancherebbe Dimenticafo una cosa, prima di farlo partire, con un pezzetto di fil di ferro, dai una ripulita all'uscita dell'acqua di raffreddamento...Sai com'è, non se pò mai sapè!!!! Ciao Alduzzo! Cita Link di questo messaggio Condividi su altri siti
algamare07 Inviato Settembre 4, 2009 Autore Segnala Condividi Inviato Settembre 4, 2009 il motore è completo di documenti,peccato non mi hanno regalato anche la barchetta.... quella mi sa la devo comprare io .... ringrazio tutti per gli eccellenti consigli manutentivi,domani mi metto all'opera . un'abbraccio Aldo Cita Link di questo messaggio Condividi su altri siti
cb72 Inviato Settembre 5, 2009 Segnala Condividi Inviato Settembre 5, 2009 (modificato) ti hanno dato le indicazioni giuste. Ce mancherebbe Dimenticafo una cosa, prima di farlo partire, con un pezzetto di fil di ferro, dai una ripulita all'uscita dell'acqua di raffreddamento...Sai com'è, non se pò mai sapè!!!! Ciao Alduzzo! Con delicatezza però, per non forare accidentalmente la cannetta di scolo... Io in barca ho sempre un pezzettino di ferro per sturare il forellino anche perchè in laguna spesso si naviga in acque bassissime e capita di tirare su fango che ostruisce il sistema di raffreddamento. P.S. Che motore hai? Modificato Settembre 5, 2009 da cb72 Cita Link di questo messaggio Condividi su altri siti
algamare07 Inviato Settembre 6, 2009 Autore Segnala Condividi Inviato Settembre 6, 2009 ti hanno dato le indicazioni giuste. Ce mancherebbe Dimenticafo una cosa, prima di farlo partire, con un pezzetto di fil di ferro, dai una ripulita all'uscita dell'acqua di raffreddamento...Sai com'è, non se pò mai sapè!!!! Ciao Alduzzo! Con delicatezza però, per non forare accidentalmente la cannetta di scolo... Io in barca ho sempre un pezzettino di ferro per sturare il forellino anche perchè in laguna spesso si naviga in acque bassissime e capita di tirare su fango che ostruisce il sistema di raffreddamento. P.S. Che motore hai? la marca è EVINRUDE Cita Link di questo messaggio Condividi su altri siti
Messaggi raccomandati
Partecipa alla conversazione
Puoi pubblicare ora e registrarti più tardi. Se hai un account, accedi ora per pubblicarlo con il tuo account.